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俄罗斯国防部长:俄罗斯在北极的军事优势可与任何其他国家|北极|绍义古|俄罗斯陆军新浪军事力量相媲美。

    据俄罗斯报纸12月25日网站报道,俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古在12月12日国防部社会委员会会议上说,在现代武器和战斗技术和装备的分配率方面,世界上没有任何国家能与俄罗斯匹敌。据报道,邵沟说,俄罗斯军队今年的现代化武器配置率达到了前所未有的高水平:“各类集群和部队的比例达到了61.5%。我们希望在2019年将这一水平提高到67%,2020年提高到70%。我们已经获得了1500多件武器和8万多件技术装备,数量巨大。他指出,“当今世界(除了俄罗斯军队)没有一支军队有这么高的现代化水平”。邵沟说,2010-2020年国家武器计划的编制和实施工作已经如期完成。图中显示了俄罗斯的苏-57战斗机。据报道,俄罗斯军队的优势充分体现在北极地区。我可以放心地说,当今世界上没有哪个国家的军事基础设施能与北极地区的俄罗斯相提并论。他说,俄罗斯将继续分阶段完成其在北极岛屿上的工作:“这包括重建机场和建设最现代化的基础设施。正在建设的军事设施位于法国的约瑟夫领土群岛、亚历山大岛、科德琳岛、斯莱德尼岛、弗兰克尔岛、梅斯施密特和新西伯利亚群岛。此外,俄罗斯国防部继续在千岛群岛建设军事基础设施。”目前,在新的一年里,我们已经开始进入千岛群岛的新建筑和设施。北极的另一个问题是从北极岛屿上清除废金属。俄军将在2019年完成这项工作。Shaigu说,在北极地区,俄罗斯军队驻扎的地方还有9000平方公里待清理。我们认为这项工作非常重要,因为北极洲给我们留下了不可磨灭的印象。俄罗斯军队在补充军事资源方面也取得了巨大成功。据Shaigu说,俄罗斯武装部队的应征兵人数已达到理想水平。他说:“我认为到2025年我们可能会保持这一水平,因为我们不仅需要招募和培训志愿者,而且需要能够履行我们的公民义务,并在未来接受适当的培训和教育。”士兵的种类正在提高。我们有相当数量的军事人员接受过高等和中等专业教育。昭谷还说,征兵运动的概念在俄罗斯军队中已经基本消失。他指出:“目前,我们只在征兵。我们不参加任何运动。“一切都是按计划进行的。”他指出,“95%的合同兵招募工作已经完成。”这项任务甚至已经超额完成了。”

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    探访车站“换心手术”:旅客少迈90厘米 铁路升级又一步  新华社郑州12当家的女人电视剧_六合彩118网月25日电(记者李鹏)在约1200米长、60米宽的狭小范围,高峰时多达1500人手挖锹刨,小心翼翼地扒开站台,把像“毛细血管”一样的地下线路一一拨开梳理清楚,然后将3个站台整体加高90厘米使地台和车门等高,再重新“缝合”,期间还不能影响繁忙车站的运行。  24日,随着铁路总公司督办的重点项目——河南省南阳火车站改扩建项目全部完工,一台耗时两年多、先后53万人次参与的车站“换心手术”落下帷幕。这意味着今后1200万的南阳市群众乘车将省去从地台到车门的90厘米距离。旅客少迈一小步的背后,是我国铁路升级的又一步。  南阳火车站是全国两条繁忙干线——焦柳线和宁西线的交汇站,也是该市唯一的客运站。从拥堵市区的一条狭窄岔道拐进去数百米,翻过一个高高的台阶,才能达到这次“手术”的施工区域。狭窄的岔道就像剖开车站“心脏”的刀口,是此次“手术”所需物资进进出出的唯一通道。

    

    

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  &nbs小学一年级下册语文_超级搞笑电影网p;   负责“手术”施工的中铁七局郑州公司项目书记未文河说:“这么狭小的区域既要施工又要确保行车安全,从没见过这样复杂的项目,到处是‘雷'。”  最大的“地雷”是开挖桩基。由于老车站上下旅客的到发线与正线共用,导致有列车停靠时,其他列车就无法通行。改扩建项目要新增两条与到发线分离的正线,3座旧站台就要移位重建。  “这意味着要在平均每昼夜通行120列火车的两条铁路线之间挖出5登幽州台歌陈子昂_物流管理专业毕业论文网11根、总长7428米的桩基。”未文河说,股道间施工设备进不去,只能用人挖,列车多且快,作业人员需要经常避车,一天有效施工时间不足3小时剪彩花球_蕾丝礼服网,“一连挖了22个月,人工抬进抬出的钢筋就有1500吨。”  “手术”人员更头疼的是地下的“毛细血管”。“经常是一不小心就挖出一捆电力线、通信线、信号线,有的在用,有的已经废弃。”项目经理王铁成说,这需要车站多个部门现场确认,但经常有线路没人“认领”,“可谁也不敢轻易动。”  由于线路多而复杂,“手术”前,另一家施工企业知难而退。为了保护这些“毛细血管”,中铁七局的“手术”人员用剖开的PE管,将所有线路保护起来,并在新建的站台下预留了3种不同的线路管道,重新布局“毛细血管”。  地下有“雷”,天上还有“网”。因为需要重修雨棚和旅客天桥,车站轨道上方的2.7万千伏接触网就成了最棘手的难题。“不能有一丁点儿的碎渣砸到接触网或者落到铁路线上,最后十几个部门会商,选择用绳锯分段切割并搭设防坠物平台的办法才解决难题。国宝迷踪_辉南六中网”项目总工程师蒋亚峰说。  一个细节可以说明这台“手术”的精细程度。铁路的铁轨不仅是列车轨道,其所带的弱电还在列车调度系统中承担着指示车辆运行位置的重任。如果两条铁轨上误搭一根钢筋或者导电工具,调度系统就会直接出现“红光带”故障。而在两年多的“手术”中,53万人次参与却从未错放过一根钢筋和施工工具。  始建于1970年的南阳火车站1992年第一次改造,将木枕升级为混凝土枕。经常奔波在车站改扩建项目的未文河说,近年来,越来越多的普通车站通过“换心”将站台加高至车门高度,实现了普通列车和动车上车方式的统一,具备了停靠城际列车的条件,旅客免去90厘米一小步的背后是我国铁路升级的又一步。

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